保时捷的游戏之路——从EA到其它

保时捷已经准备重新上路。

保时捷的游戏之路——从EA到其它 - 极限竞速

保时捷(Porsche),又叫波尔舍,1931年成立于斯图加特,是全球范围内最具影响力的跑车品牌之一。其出品的保时捷911是无数运动跑车的对标车,保时捷918更是最好的Hypercar之一,在同拉法拉利、迈凯伦P1的诸神之战中也表现抢眼。如果一款以超跑混战作为卖点的游戏当中没有邀请到保时捷的加盟,那一定是个巨大的遗憾。

但这样的遗憾却真切存在了16年。

保时捷与EA

对于竞速游戏而言,引入一辆无数人日思夜想的梦幻跑车一定能在很大程度上勾起车迷玩家的购买欲望:我可能买不起兰博基尼Centenario,但可以在《极限竞速:地平线3》上“体验”!游戏厂商显然会努力获得尽可能多的车厂授权以丰富游戏内容,车辆多寡常常被作为比较游戏高低的标准之一——不是很科学,但玩家就是在乎这一点。

《极限竞速:地平线3》的封面车兰博基尼Centenario

保时捷曾经出现在不少游戏中,但在2000年左右的时候,商业嗅觉敏锐的EA同保时捷签订了一份长期独家授权协议,《极品飞车:保时捷之旅》便是这一番合作最开始、最显眼的部分。保时捷跑车从此在《极品飞车》等EA游戏里纵情驰骋,但相对应的,《极品飞车》的竞争对手们就无法给他们的玩家提供保时捷了。缺失保时捷也成为许多竞速游戏的一大痛点。

比较显著的一个例外是Xbox平台的《极限竞速》系列,可能是作为微软第一方工作室的优势,Turn 10一开始就从EA那里拿到了保时捷的分许可(sub-license),初代《极限竞速》便有不少漂亮的保时捷。

但到《极限竞速4》的时候,事情又变得复杂起来,EA的授权不再那么好拿了,用Turn 10制作人的话说就是“EA找不到合作的理由”。《极限竞速4》发售时没能把原有的30多款保时捷包含在内,但在Turn不懈的沟通之下,EA在几个月后转变了态度,大部分保时捷以付费扩展包的形式登陆了《极限竞速4》。保时捷官方也发声赞赏这次合作,认为《极限竞速》系列能够很好地展现保时捷汽车的魅力。

之后的一个显而易见的事实是,保时捷再未首发登陆《极限竞速》的后续作品。《极限竞速:地平线2》《极限竞速6》都是以扩展包的形式囊括了保时捷,最新的《极限竞速:地平线3》的保时捷扩展包也是在游戏本体发售半年之后姗姗来迟。

保时捷的得与失

一些汽车厂商会开发赛车游戏来宣传自家品牌,如宝马有M3 Challenge,大众有GTI Racing,奔驰有CLC Dream Test Drive,法拉利有Ferrari Academy,但这些游戏的影响力相比《极品飞车》这样的3A品牌还是有限。在这种情况下,《极品飞车:保时捷之旅》这样只推保时捷的做法对其品牌的帮助就显得十分巨大了。

保时捷918是《极品飞车:最高通缉》的主打车之一

保时捷随后还是《无间风云》《最高通缉》以及新《极品飞车》的封面车,略高的上镜频率可以认为是EA对保时捷的资源倾斜。但《极品飞车》不单只是保时捷的舞台,兰博基尼、布加迪、帕加尼等一众超跑的风头也一直很强劲,法拉利近年回归之后也抢了许多风头。

而在《极品飞车》之外,保时捷又失去了什么呢?

回望千禧年,给予EA独家授权虽使得保时捷无缘声势浩大的《GT赛车》,但《极品飞车》带来的收益也确实可观。然而竞速游戏这些年来一路发展,已愈加呈现出百花齐放之态,《极限竞速》《赛车计划》《神力科莎》《驾驶俱乐部》《飙酷车神》等游戏都各有拥有相当数量的玩家群体。《极品飞车》系列虽然依旧卖座,但市场份额不可避免地有所下降,相应的,保时捷在整个竞速游戏圈的曝光度也弱化了。

保时捷在勒芒表现强势

勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。截止今年保时捷已在勒芒豪取18冠,可以看出在这项赛事中的重要地位。然而拥有勒芒24小时耐力赛官方授权的《赛车计划》里却没有保时捷近两年的夺冠明星车919 Hybrid,这对勒芒、保时捷、《赛车计划》以及玩家来说都是相当大的遗憾。虽然《赛车计划》的定位是模拟赛车游戏,同《极品飞车》的主题相去甚远,但EA并未因此放松授权。

如果说有哪家车厂受益于保时捷同EA的独家授权协议的话,那就是Ruf了。Ruf同保时捷一样是德国车厂,以对保时捷车辆的出色改装而闻名。作为被德国政府认定的独立厂商,Ruf可以贴自家牌出售改装自保时捷的车,同时也不受保时捷和EA的授权协议的限制,可以自由向赛车游戏厂商授权。许多求保时捷授权而不得的游戏厂商都从Ruf处获取了车辆授权,以弥补保时捷缺席的遗憾。《GT赛车》系列和PS4的独占赛车游戏《驾驶俱乐部》就是如此。

《驾驶俱乐部》中的RUF CTR3,原型为保时捷911Turbo

保时捷重新上路

EA拥有的保时捷独家授权究竟会持续到什么时候?对此EA和保时捷都是讳莫如深。虽然这份协议的期限在2016年就到期了,但双方直至今日并没有对外宣布之后的计划。

如果说《极限竞速6》和《极限竞速:地平线3》的保时捷扩展包只是例行公事的话,那赛车模拟游戏《神力科莎》的开发商Kunos Simulazioni在2016年6月17日宣布同保时捷展开合作、发布保时捷跑车的DLC的消息就让无数车迷玩家又惊又喜了。而在本月12日,世界上颇受欢迎的竞速游戏系列的最新作《GT Sports》的官方推特也发表了欢迎保时捷加入GT的大家庭的消息。

《神力科莎》中的保时捷918

在如此大规模的授权行为中,保时捷扮演着不可或缺的角色。在充分认识到竞速游戏对于品牌影响力的正面作用之后,我们可推测保时捷或许会和更多优秀的竞速游戏品牌展开更广更深层次的合作,而不单单局限于《极品飞车》系列。这应该也算是所有车迷玩家的福音。

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